Atualmente, a equipe é formada por alunos das engenharias Mecânica, Civil e de Materiais, além de uma professora orientadora. Apesar de estar no seu primeiro ano, em 2017, o time conseguiu obter resultados excelentes ficando em 12° lugar dentre 28 equipes, sendo 1° lugar entre as equipes do Nordeste.

O DUNA - Desafio Universitário de Nautidesign é um projeto criado pela Universidade Federal de Santa Catarina - UFSC, Campus Joinville, que consiste numa competição universitária inédita no Brasil e de abrangência internacional. O projeto DUNA, mediante a proposta de uma competição onde universitários são estimulados a desenvolverem e construírem um modelo funcional, em escala reduzida, de uma embarcação do tipo rebocador, tem por objetivo fomentar a geração de inovações na área de Engenharia Naval e estimular a interação entre alunos de engenharia, sobretudo, da área naval. Os modelos concebidos pelas equipes são então submetidos a uma série de provas, que ocorrem em vários dias, a fim de avaliar a qualidade de seu projeto e construção.

A primeira edição do evento ocorreu no ano de 2013, entre os dias 14 e 16 de outubro, na cidade de Joinville - SC, no parque da Expoville, e contou com a participação direta de cerca de 50 estudantes, distribuídos em 6 equipes, e cerca de mais de 100 estudantes indiretamente.

Fonte: Oficial Duna

Prova de Manobrabilidade

A prova consiste em manobrar uma barcaça, com 220 kg, no espaço delimitado preestabelecido. Ela visa apontar a embarcação com a maior força e capacidade de manobra com carga.

O espaço é delimitado através de boias e o modelo - que não estará fixo na barcaça - deverá conduzir barcaça da posição inicial, P.I, para a posição final, P.F. Não é permitido que a barcaça ultrapasse as linhas delimitadas pela prova, mas o modelo poderá navegar por todo o lago.

Caso a barcaça ultrapasse as linhas delimitadas pelas boias, a equipe pode desfrutar de uma nova tentativa. Caso falhe na segunda tentativa, é eliminada da prova. Se a equipe completar a primeira tentativa com sucesso, é permitido que realize uma segunda tentativa, se assim desejar. Será considerada, pela Organização, a tentativa com o menor de tempo.

Fonte: Edital do Duna 2017

Prova de Cabo de Guerra

A prova consiste em um confronto direto entre duas equipes, visando à capacidade de reboque entre os competidores. As embarcações serão presas pelas popas por meio de um cabo de aço presos a um mosquetão.

Na ponta da popa há um local para engate (anel) com uma abertura de no mínimo 10mm de diâmetro. Este engate deve respeitar a altura de reboque determinada.
O competidor é considerado vencedor se conseguir rebocar o concorrente fazendo com que a marcação indicadora ultrapasse a marca determinada.

Fonte: Edital do Duna 2017

Prova de Bollard Pull

O objetivo da prova é verificar a embarcação que ofereça a maior tração estática (bollard pull) a ré.

Neste desafio, o modelo é acoplado na proa a uma célula de carga analógica, que está fixa na margem, através de um cabo. O modelo deve manter a aceleração máxima constante por 12 segundos.

Após iniciada a aceleração, o piloto não pode desacelerar. Caso ocorra uma desaceleração, o mesmo terá uma segunda chance e em caso de reincidência será eliminado da prova.

Vence a prova o modelo que obtiver a maior média de capacidade de reboque.

Fonte: Edital do Duna 2017

Prova de Corrida

Esta prova consiste em navegar no percurso de 4 voltas no menor tempo. A prova medirá a agilidade da embarcação. A prova acontecerá em duas etapas:

• Tomada de tempo individual:

Cada embarcação poderá dar duas voltas no circuito e o tempo de cada equipe será computado individualmente. Será considerado somente o tempo da melhor volta para a formação do grid de largada.

• Largada:

As largadas terão uma duração máxima de 10 minutos. As equipes que não completarem as quatro voltas quando o tempo for encerrado não pontuarão.
Em caso colisão com outras embarcações de modo a obter vantagem sobre os demais competidores, a comissão de ética analisará o caso e poderá aplicar uma penalidade para a equipe desde a perda de posições na prova até a eliminação da prova.

Fonte: Edital do Duna 2017

Prova de Força

A prova consiste em empurrar uma barcaça, com 220 kg, pelo circuito preestabelecido. Ela visa apontar a embarcação com a maior força e capacidade de manobra com carga. A classificação da prova é dada pelo tempo de sua realização, do menor para o maior.

A prova somente é válida se a embarcação completar todo o circuito. A equipe tem 8 minutos para completar a prova.

Fonte: Edital do Duna 2017

Prova de Avaliação do Projeto

Esta prova é dividida em três partes que ocorrem antes e durante a competição.

A primeira parte consiste na elaboração de um relatório contendo a descrição de todos os itens exigidos, dentro da metodologia proposta pela Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT).

As equipes devem, para a segunda parte da prova, produzir um vídeo de até 10 minutos com a apresentação formal do projeto realizada por até dois membros da equipe.

A terceira parte da prova consiste em um processo de arguição presencial com duração de 10 minutos com os mesmos profissionais que avaliaram o relatório e o vídeo.

Fonte: Edital do Duna 2017

Orientação

Prof. Dra Alessandra Gois Luciano de Azevedo.

Marketing

Janysson Silva 

Carlos Eduardo

Flávio Guilherme

Sistema Mecânico

Iago Lemos

Carlos Eduardo

Mateus Monteiro

Capitão

Ítalo Araújo de Oliveira

Casco

João Victor

Emanoel Simas

Pedro Willames

Danilo Oliveira

Daise Maciel

Propulsão

Wallas Oliveira

Kevini Lima

Saulo Assis

Denisson Almeida 

Tenente

Wallas Oliveira

Elétrica

Janysson Silva

Leila Yoko

Raul Euler

Maxwel Batista

José Luiz 

Governo

Marcos Aurélio

Giovana Wesz

Flávio Guilherme